“上汽π”发动机重磅推出 上汽MAXUS抢滩绿色前沿动力

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性能解读很棒,低碳引领潮流。 2019年3月31日,“SAICπ”发动机亮相。凭借八项领先技术,卓越的静音技术和卓越的品质,大功率柴油发动机的核心动力和静音强度得到了展示。 “SAICπ”被命名为“π”,π表示数学领域中的无限和非周期性值,意味着探索边界和无限可能性。在汽车行业,上汽大同作为上汽集团最年轻的全资子公司,一直突破界限,接近技术极限,引领行业技术前沿。作为SAIC MAXUS新一轮绿色功率谱规划的第一款产品,“SAICπ”采用领先技术,是汽车输出的核心动力和无限可能。

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[开幕式照片]

绿色环保,不怕世界上最严格的排放法规

依靠SAIC强大的研发实力和世界顶级供应商资源,SAIC MAXUS实现了全球46个国家和地区的全面布局,以及前瞻性的前瞻性发展愿景,以满足动态需求世界大中型汽车用户的性能和可靠性要求。成为许多大中型细分市场的强大竞争对手。上汽集团专注于高效,可靠,多样化的功率谱布局,从宽体轻型客车市场,城市物流车市场,大中型MPV市场,皮卡市场,到大中型SUV市场,以及BEV纯电的开发和应用。电源(EV80(参数图片),EG10(参数图片)),第一个开发和商品化燃料电池电源(FCV80),各种柴油电源(G10(参数图片),T60(参数图片), V90(参数图片)),以及多系列汽油发动机(D90,G10,T60),满足用户多样化的动力需求。

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未来的环保趋势已经到来。根据几年前的预判,SAIC MAXUS已经为基于中型和大型车辆的下一轮未来动力升级制定了蓝图。 “亮相的'SAICπ'是新一轮GAUS绿色功率谱规划的第一个产品,很快将应用于SAIC MAXUS的许多型号。”上汽大通技术中心经理郝景贤在发动机开启时说道。

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[上汽大同技术中心总经理郝景贤]

与此同时,“SAICπ”也是一款静音柴油发动机,正在开发和拥有国际标准的力量和世界上最严格的国家的6b排放法规。其排量为2.0L,最大功率为160kW/4000rpm。峰值扭矩为480Nm/1500-2400rpm,这是国内领先且可比的国际2.0T柴油发动机的水平。

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[“上汽π”高性能柴油机]

八项领先的技术护航,动力和环保都是正确的

为确保发动机具有澎湃功率输出和低碳环保优势,“SAICπ”采用八项领先技术,包括博世2000bar高压共轨系统,以及中国首次采用博世最新一代MD1 ECU实现精确的燃烧控制;采用国际先进的VGT + WGT两级增压技术,低速扭矩增加15%,功率提高30%。智能单轴无级变速涡流控制阀首次应用于国产柴油发动机,减少颗粒物和CO排放,减少燃油消耗近3%;首次在中国使用高压和低压EGR模块,有效减少NOx和颗粒物排放;采用水冷式中冷器,两级变排油泵,偏置曲轴技术,单独冷却方式等,进一步提高动力,降低油耗。

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[高压共轨燃油系统]

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[可变空气入口涡流系统]

拒绝噪音侵入,是一种安静的技术咖啡

环保不止于减少排放,噪音污染也必须严格保护,这需要高科技的祝福!汽车的安静性取决于车辆本身的各种部件,尤其是发动机的噪音控制。 SAIC MAXUS针对该发动机的许多关键部件优化了NVH。例如,消声器集成在进气歧管上以消除气流产生的噪音; OAD专利阻尼器用于降低列车速度的波动,改善振动噪声;并提供复合隔音罩以阻挡发动机顶部的高频噪音。等待。 “SAICπ”确保功率输出,同时最大限度地减少自身噪音的产生,为用户创造更安静的驾驶环境。

“SAIC品质”的祝福,严谨的测试全部通过

SAIC的MAXUS实施质量优先概念,并在坚持“SAIC质量”的基础上对“SAICπ”发动机进行了严格的测试和验证。 “SAICπ”发动机已完成55个严格的发动机子系统性能测试,80个9级发动机工作台耐久性测试,并将完成130多个车辆耐久性和PT耐久性测试,总里程达到650万公里。 件下进行耐久性测试,表现出卓越的可靠性。

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[“SAICπ”发动机通过了许多严峻考验]

基于“用户驱动”的理念,SAIC致力于为用户提供他们一直梦寐以求的理想汽车和满意的服务。在排放,动力,NVH,燃油消耗等方面受到市场和用户的高度关注,“SAICπ”发动机已经达到了苛刻的目标。我相信在未来,这款“SAICπ”发动机将为全球用户带来世界顶级2.0T柴油发动机的经验。